体现人文关怀的公交车展示设计

    在中国公交车己经非常普及，是人们出行非常方便的交通工具之一，但是对于人们不常去的地点，用户还是很难最快找到公交车乘车方案，尤其是到了陌生城市，对于公交车，人们更是望而却步．混乱复杂的公交路线没能汇总普及给大众．本文目的在于解决用户乘坐公交车的几个显著问题，对于公交车展示设计的解决方案．

   人类自古到今，推动我们自己发展的动力是我们自身的需求．比如说我们因为饥饿而去捕食，因为捕食我们发明了捕猎工具．我们可以看到从石器时代到现代我们所使用的工具的演变．这个演变最突出的一点就是他越来越适合人们使用和生存，更加舒适，更加的安全，更加的健康，当然还有它那惊人的工作效率．人们用现实在阐述人机工程的作用，当然这只是人机工程“美丽”的一部分．

    对于展示设计的解决方案

    1、引导字体

    在公交车站台内应让乘客第一时间知道显示设备的位置和主要用途，高郊的可识别文字尤为重要．比如说“公交信息分布与查询”等静态文字的显示．对于文字的大小设计与用户的视距有关，人类的最文字佳识别视角至少需要10到15分角度视角．通过查阅资料我们可以用公式进行计算可视距离，(可视距离)=57.3*被视物体长度（单位m)/人的视角（o）,公交车站台长约14.5m定为最大可视长度，那么可得出文字大小42.1mm．

    2、显示屏高度

    显示高度我们采用屏幕中心到地面的高度，基于在公交车站台使用，所以用户考虑站姿操作，那么设计尺寸我们采用站立数据，由于用户身高是一个浮动值，我们采用百分位来取数值．基于在中国内使用，考虑大部分用户是中国人的特点，经查阅我国《工作空间人体尺寸》取百分位为百分之五十，男性（18-60岁）眼高为1568mm女性（18-60岁）眼高1454mm,最终确定显示屏高度为1513mm．

    3、显示展示设计

    显示的目的在于使用户方便快捷获取信息，进行信息的对比和选择并且便于记忆，显示器操作分为两种，一种是基于用户的生动操作，针对用户的检索查阅，第二种是基于用户的被动操作，在用户不操作时，演示设备采取滚动播放交通信息的方式．针对于这些方式，字体的大小、颜色和自动循环滚动时间要进行展示设计．

   (1)文字大小设计

    在上面我们提到文字大小与视距有关，当人没开始关注于显示内容时，身体是要靠近显示设备的，所以此时的最远可视距离不能再次选用14.5m．人体眼睛的仰角为30度，俯角为40度，以视中心为基点左右各为15度到20度．在站立使用时，人的眼睛到屏幕中心的连线与视平线向上和向下分别成5度，也就是说最有效上下视角为10度．人眼看屏幕上下视角为10度，以17寸显示屏为例（1366*768mm），再次根据公式（可视距离）=57. 3*被视物体长度(单位m）/人的视角（单位o），可求得最远可视距离为7827mm而根据人眼上下视角为30度而进行计算，最近可视距离为2609mm．根据文字识别角度取10分度可得出字体大小为22.7mm到3.79mm之间．

   （2）颜色选择

    进行颜色选择大致可分为背景色和目标色，背景色我们以浅色为主，可以用白色，而目标色我们选择用红色或者绿色，对于文字的颜色我们选择传统的黑色，让目标显示的越明显越好，使用户用最快的时间锁定有效信息，节省旅途时间．

   （3）滚动页面的设计

时间间隔：滚动信息的播放目的在于将本站台的车次、车号和交通路线交代清楚，滚动员面内容可涉及转乘等交通信息．每条信息的切换时间霖要详细计算，切换过快容易导致用户丢失有效信息，滚动过慢容易造成信息提供延误，通常用户所花时间大致分为搜索有效目标时间和阅读有效目标时间．

滚动方向：由于人眼的最舒适的观察方向是由左到右，由上到下，所以滚动方向也要配合从左到右，又或者从上到下．

    信息分布：基于用户对物体的注意区域分布，由高到低分别为左上、右上、左下、右下，所以对于有效信息的分布，按重要程度依据以上分布特点进行调整，提高用户检索信息的效率和准确性．

    本文通过对人因工程学的学习，对于公交车电子向导的显示展示设计进行研究，更加方便用户对有效信息的检索和识别，增强了用户体验，对用户进行人文关怀，使用户体验到人性化的设计，北京展示设计也达到了对于人因工程学中显示展示设计的应用，充分从人的角度出发，通过人的身体测量尺度、眼睛的视觉规律等将其融合在显示展示设计当中．